不要指望很快就会看到一辆配备巨大电池组和狂野的续航里程数字的电动福特汽车。

福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)在该公司最近举行的资本市场日问答中表示，该公司正专注于优化电池组以提高效率，而不是像许多竞争对手品牌那样投入巨大的电池。

“电池更小，劳动力更少，分销更便宜，”法利先生说。

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“说到小型电池，我不知道这个行业目前正在发生什么。我听到的只是 450 英里(约 724 公里)航程和 500 英里(约 805 公里)航程的公告。”

法利先生补充道：“今天还有另一则关于三排跨界车将采用电动的消息。”他可能暗示了最近被调侃的凯迪拉克 Escalade IQ ，预计该车将与雪佛兰共享通用汽车的 Ultium BT1 车身框架架构索罗德 EV、GMC 悍马 EV和GMC Sierra EV。

“这些电池很大。如果你有那种电池，你就赚不到钱。因此，我们必须开始讨论续航里程的电池尺寸和效率，”法利先生继续说道。

“我们不会达到 600 英里(约 966 公里)的范围。我们正在努力制造尽可能小的电池，以实现有竞争力的续航里程。我们正在努力降低产品的简单性，以便我们的劳动力含量非常低。”

在资本市场日上，福特预告了一款电动三排 SUV，预计将于 2025 年在美国上市，据称续航里程为 563 公里。下一代电动皮卡车也被嘲笑。

传统汽车制造商的电动汽车 (EV) 的一个著名例子是即将推出的Ram 1500 REV，该汽车配备大型电池组以实现声称的长续航里程，该车型也将于 2024 年末在当地推出。

标准电池组为 168kWh 单元，续航里程约为 350 英里(约 563 公里)。Ram 认为还有一个可选的 229kWh 电池组，续航里程可达 500 英里(约 805 公里)。

Ram 还透露了 1500 REV 的增程版本，不过细节要到今年晚些时候才会公布。

福特去年将其业务重组为三个部门：福特 Blue(燃烧和混合动力汽车)、福特 Model e(电动汽车)和福特 Pro(商业产品和服务)。