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Bentley 外观极致的欧陆 GT3 Pikes Peak 已经证明，它提供的不仅仅是活泼的造型和令人生畏的姿态。由前山地之王里斯·米伦 (Rhys Millen) 驾驶，它在今年派克峰国际爬山赛中以 6:36.281 冲过终点线，足以在 Time Attack I Class 类别中获得第二名。

宾利赛车运动总监保罗威廉姆斯说：“我们知道我们今天的速度既能赢得班级冠军，又能打破我的计时赛记录。” “可悲的是，天气不适合我们，缩短的课程意味着我们永远不可能打破记录。”

宾利与 GT3 客户车队 Fastr、Roger Clark Motorsport、M-Sport 和 Rhys Millen Racing共同开发了Continental GT3 Pikes Peak，打破了保时捷 GT2 RS Clubsport 在 2019 年创下的当前时间攻击记录，完成了 9 年的艰苦历程:36.5。但要打破记录，它需要穿越从 7 英里到 14,115 英尺的派克峰顶峰的整条 12.42 英里的轨道。

然而，由于冰雪的危险程度，今年的峰会不得不在魔鬼游乐场(位于海平面以上 12,780 英尺)进一步下移。尽管如此，Conti GT3 还是在前两个赛段中轰轰烈烈，比最接近的竞争对手提前了整整 12 秒进入第三个也是最后一个赛段。

但遗憾的是，赛车在距离终点线的几个弯角处出现了增压问题，在此过程中损失了 16 秒。尽管如此，这辆车仍然足够快，可以在 Time Attack I Class 中获得第二名并获得第四名。Conti GT3 也成为最快的使用可再生燃料的参赛者，足以击败其他参赛者，包括全电动车型。

尽管恶劣的天气使宾利无法在派克峰国际爬山赛中获得最高荣誉，但 Conti GT3 设法以其空气动力学车身和 760 马力和 738 磅英尺扭矩的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机给人留下深刻印象。

最令人印象深刻的是发动机采用专有的可再生燃料混合物，使其在比赛期间排放的温室气体减少了 85%。它甚至配备了由 Fanatec 开发的独特方向盘来帮助这一事业。

“这是宾利可再生燃料之旅的第一步，未来还会有更多机会，”威廉姆斯总结道。“也许明年我们甚至会回到派克峰。”

这是宾利第三次进入派克峰爬坡赛，但它已经保持了最快量产 SUV(与 Bentayga)和 GT 的完全生产级别记录的两项课程记录。

祝贺宾利以及 Fastr、M-Sport、Roger Clark Motorsport 和 Rhys Millen Racing 的整个团队!干得好，伙计们。