2023年，全球民航进入强势恢复期。国内航空方面，上半年我国民航运输生产基本恢复至2019年同期水平。

行业景气度提升，民航领域核心软件供应商恒拓开源（834415）上半年也步入恢复期，实现净利润762.38万元，同比增长14.29%。业务上，中标了昆明航空等3家航空公司的系统建设、采购项目。

与此同时，恒拓开源加大在研发、市场和激励制度等方面建设力度，持续巩固在民航领域的行业地位。

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民航业进入强势恢复期：上半年净利润增长14%

在经历了3年低位运行后，2023年民航业进入强势恢复期。上半年，我国民航运输生产基本恢复至2019年同期水平。根据民航局数据，2023年上半年民航共完成运输总周转量531.3亿吨公里、旅客运输量2.84亿人次、货邮运输量327.6万吨，为2019年同期的84.6%、88.2%、93.1%。

民航业复苏，行业内相关公司业绩也步入恢复期。上半年，恒拓开源实现营业收入8027.57万元；实现归母净利润762.38万元，同比增长14.29%。另外，该公司现金相对充裕，截至6月30日，拥有的货币资金和交易性金融资产合计超2.3亿元，没有短期借款、长期借款。

业务层面，恒拓开源全资子公司恒赢智航成功中标三个民航公司的系统建设、系统采购项目，分别为昆明航空有限公司飞行员技能全生命周期管理（PLM）系统建设项目、江西航空客服中心综合系统采购项目、浙江长龙航空有限公司运价管理平台系统项目。截至6月30日，恒拓开源合同负债金额达到1784万元。为全年业绩恢复奠定坚实的基础。

三管齐下巩固行业头部地位

恒拓开源是保障我国民航业安全运行的核心软件供应商之一，是Sabre、Jeppesen等国外软件厂商在我国民航信息化安全运行领域的可靠替代者。

针对民航业的强势复苏，恒拓开源从研发、市场和制度等方面入手，持续不断加大投入，目的是巩固公司在民航领域的行业地位。

上半年，恒拓开源研发费用为502万元，占总营收的比重提升至6.26%。公司取得16项计算机软件著作权登记证书，其中包括航空飞行员飞行资质管理系统平台V1.0、数字化放行系统［简称：IFD］V1.0等。基于大数据、人工智能、云计算等新技术孵化的新产品取得进展。

市场方面，采取“精耕细作+资本”的手段做强基本盘做大增长极。一方面深挖存量市场需求，在已有业务领域精准寻找和捕捉可能产生的新的机会，加强业务宽度和深度，挖掘客户潜力。另一方面，通过外延并购，将服务的行业范围拓展至金融、互联网、汽车等行业。

今年6月，恒拓开源以8416.04万元收购亿迅信息技术有限公司40%股权。亿迅信息从事全媒体交互中心解决方案业务，在全媒体智能客服平台领域具有一定的市场地位，其客户包括银行、保险、互联网领域的头部企业。恒拓开源表示，收购不仅可以助力公司快速进入新业务领域，形成多行业发展的业务布局。还将有助于提升公司盈利能力，增强上市公司抗风险能力，化解公司对单一行业依赖的风险。

激励方面，在2023年半年报发布的同时，公司出炉了一份员工持股计划（草案），参加对象为副董事长牟轶，董事、总经理刘德永等7名董监高以及60名核心员工及董事会认为需要激励的其他员工。

随着行业进一步复苏，以及新增订单执行，加上公司在数字经济领域布局迈出实质性步伐，恒拓开源为未来发展注入新动能。