4月自主品牌五强上险量数据 图源：网通社

比亚迪再次夺冠环比增速下滑

自2月以来，比亚迪上险量一直保持同比、环比高速增长，而在4月比亚迪上险量为177,423辆，同比增长96.38%，环比下降7.86%。虽然环比呈下降趋势，但比亚迪上险量仍领先第二名超8万辆，其余四品牌难以望其项背。

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在国外市场，比亚迪增速较快。数据显示，4月比亚迪海外销量为14,827辆，环比增长11.38%。1-4月海外销量合计5.36万辆，接近去年全年水平。截至今年3月，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等国家，布局全球51个国家和地区。在新加坡陆路交通管理局（LTA）公布的4月汽车销售数据显示，比亚迪荣登当月纯电销量榜首，领跑新加坡纯电动汽车市场。

比亚迪ATTO 3进入日本市场 图源：比亚迪微博

为丰富产品矩阵，比亚迪在上海车展期间发布旗下高端越野SUV仰望U8并开启预售，新车推出豪华版和越野玩家版两个版本，预售价格为109.8万元，填补了比亚迪在硬派越野市场中的空白，细分市场竞争力进一步提高。

长安汽车增长乏力与吉利联手开展深度合作

长安汽车4月上险量为94,996辆，同比增长89.41%，环比下降1.74%。其中，新能源车型上险量为18,483辆，环比下降9.8%，占总上险量的19.45%。

为加快电动化转型，提升新能源领域竞争力，长安汽车于5月9日与吉利汽车签署战略合作框架协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开合作。在新能源领域，双方将就电芯、充换电技术、新能源汽车产品安全等方面展开合作；在智能化领域，双方将围绕芯片、操作系统、车机互联、高精地图、自动驾驶等展开合作。

长安汽车与吉利汽车签署战略合作协议图源：长安汽车公众号

在国内不断布局的同时，长安汽车海外战略进一步深化。在2023年上海车展期间，长安汽车发布“海纳百川”战略，旨在加快长安汽车海外产品与产能规划，强化海外品牌建设，完善海外市场布局等。长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10,000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

吉利汽车新能源再提速推进可持续发展

吉利汽车4月上险量为81,347辆，同比增长68.35%，环比增长1.97%。其中，新能源车型上险量共计16,512辆，环比下降11.42%。

吉利汽车电动化、智能化进程再提速。4月18日，领克汽车携旗下全系新能源车型亮相上海车展，发布领克08 EM-P超级增程电动方案，实现了性能更优、电量更多、能耗更低的更优解，开启领克品牌新能源转型战略新篇章。4月24日，吉利银河L7首台量产车已于吉利汽车宝鸡智能工厂正式下线，计划在二季度完成上市。此外吉利银河L7凭借防辐射安全技术，获得中汽研华诚认证颁发的“中国新能源汽车电磁防护001证书”。

吉利银河L7 图源：吉利汽车网站

在智能化方面，4月18日，吉利银河L7在上海车展发布“智爱座舱”，配备8155座舱芯片，为用户与车辆之间高效、流畅的交互体验提供基础保障。同时新车还搭载全新“银河N OS”车机系统，系统桌面的卡片、应用均可独立拖动、添加，实现自定义设置。作为国内车企自建设备规模最大的智算中心，星睿智算中心可实现350万辆智能汽车实时在线。

随着吉利汽车与长安汽车达成战略合作，吉利汽车的电动化、智能化进程也将会有新的变化。

长城汽车开始回暖上险量环比增长11.84%

在经历持续低迷后，长城汽车上险量开始逐渐回暖。4月，长城汽车上险量为54,706辆，同比增长54.75%，环比增长11.84%。其中新能源车型上险量为12,213辆，环比增长19.24%

业内普遍认为，长城汽车新能源转型进程缓慢是其销量低迷的重要原因。为此，长城汽车持续推出新能源产品。4月13日，魏牌推出蓝山DHT-PHEV，依托混联DHT技术、L2+级智能驾驶、咖啡智能座舱等，诠释魏牌“0焦虑智能电动”品牌定位；4月18日，欧拉品牌携新款芭蕾猫宣告品牌奔赴2.0时代，全面进入女性赛道；坦克品牌推出坦克500 Hi4-T并开启预售，新车基于越野超级混动架构Hi4-T打造，开辟新能源越野新赛道。5月15日，哈弗枭龙与首搭智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX上市，以“两驱的价格，四驱的体验”，引领长城汽车进入电动四驱时代。

哈弗枭龙MAX 图源：哈弗汽车网站

海外市场方面，长城汽车也在持续完善新能源汽车布局。2023年上海车展首日，长城汽车在GWM展台举办全球经销商合作伙伴签约仪式，与海外数十家经销商建立合作伙伴关系，加速拓展全球销售网络。4月11日，哈弗 H6 HEV、哈弗JOLION、哈弗JOLION HEV、长城炮在菲律宾上市。今年，长城汽车还将陆续进入新加坡、柬埔寨与越南市场，进一步扩大海外市场布局。

“技术奇瑞”深度布局电动化、智能化下半场竞争

奇瑞汽车新能源车型上险量结构较单一，增长潜力有待挖掘。4月，奇瑞汽车上险量为42,436辆，同比增长46.9%，环比增长3.92%，其中新能源车型上险量共7,400辆。从新能源上险量结构来看，奇瑞汽车最走量的车型主要是微型车，QQ冰淇淋上险量为4,469辆，无界Pro上险量为2,334辆。

面对新能源汽车市场的激烈竞争，奇瑞汽车推出新品牌。4月7日，奇瑞汽车发布旗下首个新能源电动品牌-iCAR。奇瑞汽车表示，iCAR定位场景智能电动汽车品牌，依托智能科技形成身位优势，为用户提供新鲜、适配的科技体验。

奇瑞集团发布首个新能源电动品牌iCAR 图源：奇瑞汽车公众号

此外，奇瑞汽车不断拓宽业务合作，提升自身智能化水平。4月25日，奇瑞集团与中国汽车技术研究中心签署战略合作协议。双方将在汽车工程技术服务、数字业务、信息服务、公众服务以及海外等领域开展全面战略合作，共建新能源、低碳动力、产品体验测试等多个联合实验室。

纵观4月自主五强品牌上险量趋势，长城汽车逐渐走出低谷，数据整体向上；比亚迪国内增速放缓，但海外出口增长较快；长安汽车与吉利汽车新能源车型环比下降，双方为增强竞争优势而围绕新能源业务联手合作；奇瑞汽车新能源产品结构较单一，整体上险量增长缓慢。随着各自新能源战略加速实施，新能源产品不断更新上市，未来自主五强上险量排名或会发生变化。（资讯）