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近日，在造车新势力成员中一个爆点十足的消息非常瞩目，理想汽车公布2023年第一季度财报，面对汽车市场情绪不算高涨的情况下，理想汽车季度营收和交付量竟然皆创下新高。第一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%。值得一提的是，理想汽车向用户共计交付52,584辆新车，同比增长65.8%，实现单季交付最佳成绩。4月，乘用车市场零售量就达到163万辆，其中新能源车市场零售量达到52.7万辆，同比增长85.6%，环比略微下降3.6%，新能源车辆渗透率达到32.3%。总的来说，新能源市场回归平稳，价格战热度逐渐降低，消费者之前抑制的需求得以释放。此外，上海车展的新车亮相也推动了整个车市的复苏。

我们在乘联会发布的数据里面看到一些比较有趣的信息，那就是“蔚小理”的销量表现各不同，造车新势力走势分化在不断加剧。就目前的数据来看，4月其销量为25681辆，环比增长23.33％，再次打破公司单月交付纪录，最近国内新兴造车企业的佼佼者非理想汽车莫属。此前的三巨头之一蔚来被负面消息所笼罩，小鹏汽车销量未能达到预期，唯有理想汽车持续保持增长，四月销量已经超过2.5万辆，且第一季度净利润达14亿元。此外，该公司拥有650亿元现金储备，已成为真正的行业巨头。

随着L9、L8、L7车型的快速推出和市场的迅速开拓，理想汽车似乎已经摸索出了家用车市场的销售密码。在L7车型正式上市的第一个月，交付量就已经超过1万辆，这让许多其他新兴车企望尘莫及。很明显，理想汽车已经进入良性循环阶段，未来表现只会越来越好。

理想汽车给许多传统厂商和造车新势力带来的压力，并不仅仅是因为L7、L8、L9这三款车型，更是因为增程式电动车的产品模式，以及理想汽车赋予这些增程式电动车的更多科技属性和人文关怀。众所周知，去年理想L8(图片|配置|询价)宣布替代理想ONE(图片|配置|询价)时，许多老车主都表达了不满，但最终理想ONE还是在去年10月份停产了，理想L8接过了中大型6座SUV的接力棒。在很多人看来，理想L8的上市和交付后，原以为理想ONE很快就会被厂商和市场所遗忘，但是事实似乎并非如此。

4月份，理想ONE的交付量为2226辆，相比于理想L7、L8、L9的单月交付量，这算是比较一般的表现，但是不得不说的事实是，在停产大半年后的现在，理想ONE不仅仍在售卖，而且还能保持着不可忽视的销量。有人会说，这不过是理想ONE在清理此前的库存罢了，根据我们向终端销售咨询的结果分析，目前这款车的优惠力度相当大，优惠幅度约为8万元左右，相当于原售价的三分之一。经过优惠后，该车的售价已经降至27万元左右，相比原价降幅超过三成，这是一个相当显著的变化。

写在最后：

从整个造车新势力的格局表现来看，理想汽车在国内造车新势力中表现最为出色，销量走势稳步上涨。虽然有些竞争对手在市场上也有着一定的竞争力，但是理想汽车在增程式电动车的产品模式、科技属性和人文关怀等方面都有着独到的优势。未来，理想汽车有望在国内乃至国际市场上越来越受到消费者的青睐，让我们期待今后造车新势力更好的表现吧。