5月2日周二美股盘前，美国知名网约车公司Uber公布其2023年一季度业绩。

第一季度，Uber总预订额314亿美元，同比增长19％，其中包括网约车、送餐和货运其中由于货运预定额下降，一季度总预定额略逊于市场预期的315亿美元。报告期内，公司营收为88亿美元，同比增长29％；归属于公司的净亏损为1.57亿美元；调整后息税前利润为7.61亿美元，同比增长5.93亿美元，高于市场预期的6.786亿美元；调整后息税前利润率为2.4%，同比增长0.6个百分点。

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该公司给出的业绩指引预计，2023年第二季度总预订额330亿至340亿美元；调整后的EBITDA为8亿美元至8.5亿美元。

财报发布后，公司盘前股价一度大涨近10%，全天收涨11.55%至36.52美元。

截至周二收盘，Uber股价今年以来已经上涨了44%。

市场分析认为，Uber比预期更好地经受住了经济增长放缓和通胀上升的考验，尽管零售和其他领域的公司面临消费者收紧支出带来的影响。Uber的表现也优于竞争对手Lyft，后者在需求低迷和利润疲软的情况下正在对业务进行全面改革。Lyft将于本周晚些时候公布其一季度业绩。

Uber首席执行官Dara Khosrowshahi表示，他没有看到消费者习惯有“任何放缓和改变的迹象”：

我认为总体而言，消费者的消费动力依然强劲。他们把钱花在体验上，而餐饮外卖是其中的一部分。

一季度，Uber不仅送货订单的频率高于一年前，150亿美元的网约车预订额也超出了预期，这表明客户出行的频率也越来越高。之所以消费者更为活跃、参与度更高，其中一个重要原因时Uber降低了其服务的单价。

Khosrowshahi说，新的移动产品也有助于吸引司机和乘客使用该平台：

即使我们的竞争对手继续在激励和价格方面展开竞争，我们依然将提高盈利能力。

Uber表示，一季度，活跃司机同比增加了35%，增加了超过100万人。

当新冠疫情导致乘车需求大幅下降时，Uber受到了沉重打击。 尽管它能够通过其餐饮外卖部门Uber Eats缓解影响，但在疫情结束之后，该公司仍在努力克服司机短缺的问题——司机短缺导致乘客等待时间和单价飙升。

Lyft也面临类似的问题，两家公司都花费了数百万美元用于奖励，以吸引司机重新使用他们的应用程序。但似乎当前Lyft的处境更为艰难，该公司的努力包括聘请新CEO David Risher、解雇数千名员工、并取消员工的居家办公福利。尽管如此，Lyft的活跃司机尚未恢复到疫情前的水平。

Khosrowshahi在与分析师的电话会议上表示，Lyft是一个“非常、非常强大的品牌”。他补充说，Lyft降低价格的举措将为服务水平和可靠性带来更具竞争力的环境。

根据研究公司YipitData的数据，Uber在3月份占据了美国网约车销售额的76%，高于疫情爆发前、2020年初的66%。在疫情初期裁员的Uber，之后尚未宣布进一步的大规模削减成本或裁员。

尽管如此，该公司表示已在第一季度通过绩效评估减少了员工人数，并预计未来几个季度其员工人数将“持平或减少”，但没有具体说明具体裁员人数。

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