“今年即将迎来特斯拉入华十周年。十年来，特斯拉从无到有、由小变大，持续扩大在中国的投资布局，特斯拉的产品进入千家万户。与此同时，中国的新能源汽车产业也从政策驱动步入市场驱动的快速发展阶段，产业链日臻完善，渗透率逐年提升。”

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7月5日～7日，第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。在7月6日下午举办的“高水平对外开放，共创全球汽车产业新高地”主题论坛上，特斯拉公司全球副总裁陶琳如是说道。

对于特斯拉在中国的发展，陶琳如是评价道：“很高兴特斯拉在中国的发展能成为中国对外开放的典范，并助推‘中国智造’‘中国方案’走向世界。”

在引进来上，特斯拉见证中国汽车产业的扩大开放。特斯拉上海超级工厂是中国首家外商独资新能源汽车整车生产项目和中国首批重大外资项目，是中国进一步扩大开放、放开汽车产业合资股比要求后的首个落地项目，实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市。

陶琳指出，特斯拉项目让全世界见证了“中国速度”，在此过程中，特斯拉与中央和地方探索出的审批制度创新也让更多企业受益。

《中国经营报》记者注意到，特斯拉上海超级工厂在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上，不仅促进国内新能源产业集群发展，创造就业岗位，也助力中国供应商出海，对我国新能源汽车产业链完善、技术提升、规模扩大、成本降低发挥带动作用。

在技术创新和研发上，陶琳指出，特斯拉秉持开放包容的态度，用实际行动助力加速产业发展。自2014年至今已开放超过300项专利，对中国本土的新能源产业、智能交通、人工智能、数字经济增长起到促进作用。例如，上海超级工厂在国内开创性地引入了一体化压铸技术，引领汽车制造工艺一次革新。“此外，我们在华成立了特斯拉在美国本土以外的全球首个海外整车创新研发中心，并组建了软件、硬件、电子、材料、动力及能源工程团队。上海研发中心未来将成长为与北美研发中心同等规模的综合型研发中心。”

此外，陶琳还表示，从生产运营到研发创新，特斯拉在华99%的员工都是中国人。特斯拉参与了国家产教融合试点项目，通过校企联合培养、新型学徒项目等方式多渠道培养高水平技能人才，促进教育链、人才链与产业链、创新链的全方位融合。

据悉，截至2022年年底，特斯拉在中国已累计组建20个校企合作班，定向培养670名学员，新型学徒项目参与学员超过400名。此外，特斯拉在加速车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地化进程中，也将继续为中国新能源汽车产业培养大批技术和管理人才。

在走出去上，陶琳指出，特斯拉助力汽车外贸出口。“在满足国内市场需求的同时，特斯拉把握高水平对外开放机遇，通过车辆出口在海外打造‘中国制造’‘中国质量’的闪亮名片。2020年以来，上海超级工厂出口整车到亚太和欧洲10余个国家和地区。”

陶琳进一步表示，上海超级工厂将继续提高对外出口份额，扩大出口范围，彰显中国制造的全球竞争力，为助力形成“国内国际双循环”新发展格局发挥积极作用。

此外，特斯拉也将制造、研发、数据治理实践输出全球。在制造方面，上海超级工厂是特斯拉第一座从零开始自定义的汽车工厂，也承载了特斯拉电动车制造的先进理念。凭借流程优化和制造技术创新，上海超级工厂实现了平均45秒下线一辆整车。

记者了解到，2022年投入运营的美国得克萨斯州超级工厂、德国柏林超级工厂正在全球范围内“复刻”上海超级工厂的生产效率。

在研发方面，在“中国原创、服务全球”的理念下，上海研发创新中心通过输出整车及软硬件技术，已经把多项成果应用到特斯拉全球的产品上。“特斯拉在进一步加速中国智能汽车正向研发体系繁荣的同时，也将用更多本土化创新实践反哺全球。”陶琳说道。

此外，在数据治理方面，特斯拉中国积极配合国内汽车数据合规工作的同时，也在积极向特斯拉全球市场推广国内个人信息和数据保护方面好的经验和做法，输出更多“中国方案”。

谈及在中国市场的期待和展望，陶琳表示，在高水平对外开放的背景下，外资车企与中国市场的关系应该是价值共创。“在中国这片开放高地上，随着汽车产业高端化、智能化、绿色化转型加速，特斯拉将持续加大投入力度，升级本地化发展战略。我们也期待与各方深化合作沟通，推动更多技术革新和管理实践创新，助力国内汽车现代化产业体系建设。”

陶琳指出，从“对外开放”到“双向开放”，中国与世界经济不断深化的互动关系已呈现出不同以往的“双向对流”。在中国汽车走出去的大趋势下，不仅中国车企大规模走出去，扎根中国发展的外资车企也同样充分发挥本土化优势，输出在华发展的理念和成果，成为中国汽车产业国际化的重要力量。“中国一直以来都是特斯拉极为重要的海外市场。未来，我们将依托中国打造全球化车型。相信在各个领域，中国都会成为特斯拉另一个全球中心。”

（文章来源：中国经营网）