西部网讯（记者 廖亚平）香港国际机场是全球最繁忙的航空枢纽之一。日前，随着“机场城市”建设初具雏形、第三跑道投入使用、升级完成机场中央控制中心等软硬件设施的快速推进，香港国际机场正借助独有的区位优势，加快融入大湾区发展，国际航空枢纽地位日益凸显。

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香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪

打造“机场城市”新地标

2019年，香港机管局发布《从“城市机场”到“机场城市”》报告，首次提出了“机场城市”概念。在今年6月13日香港国际机场简报会上，香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪透露，“机场城市”主要建设项目包括“SKYCITY航天城”、港珠澳大桥香港口岸人工岛上的自动化停车场以及连接香港口岸人工岛和“SKYCITY 航天城”的“航天走廊”及“机场东涌专道”。其中，“航天城”包括11天空、亚洲博览馆（二期）等主要项目，将于2027年前陆续落成。姚兆聪表示，届时香港国际机场不再仅仅是一个交通枢纽，而是会成为吸引全球游客和本地市民休闲、娱乐的综合体，发展成为香港乃至大湾区的新地标。

香港国际机场第三跑道

扩容提升客货流量将双增长

在简报会上，姚兆聪介绍，全长3800米、宽60米的香港国际机场第三跑道已于2022年投入服务，其他工程包括扩建二号客运大楼、兴建新客运廊、旅客捷运系统及行李处理系统等将于2024年完成。扩建后的香港国际机场，预计于 2035 年起每年的客运和货运处理能力将分别提升至约 1.2 亿人次和约 1,000 万公吨，实现双增长。姚兆聪在回答记者关于香港、深圳、广州三个机场未来发展的提问时表示，“即使香港机场3个跑道、深圳机场3个跑道、广州机场5个跑道全部投入使用，我相信三个机场加起来未来仍然不能满足整个大湾区的需求。如果三个机场有竞争，肯定是健康的竞争，未来大湾区的发展会越来越好。”

香港国际机场的无人驾驶巴士、无人驾驶拖车、无人驾驶巡逻车

建设“聪明”机场

香港国际机场近年来不断致力于采用最新科技，建设智能化的“聪明”机场。在简报会上，香港机场管理局飞行区运作副总经理钟浩文介绍了刚刚完成升级的机场中央控制中心，电子大屏实时跟踪显示所有航班的起降、机位占用、航站楼热点区域、机场周边交通客流监控等信息，并能针对航站楼拥堵状况实现智能调度，确保旅客进出快捷方便。

记者还现场体验了5月份投用的无人驾驶巴士，整个行程约10分钟，最高车速35公里/小时，车内显示屏实时显示车辆行驶路线和行驶进程，全程安全平稳。据介绍，无人驾驶巴士车辆是比亚迪生产的可载客14人的电动车，机场还先后引入无人驾驶拖车、无人驾驶巡逻车等，累计已行走超过41万公里，相当于环绕地球十圈。