雷克萨斯在 2023 年完全重新设计了 RX 混合动力车，标志着豪华公用事业的第五代。变化包括新的动力总成，许多便利性和驾驶员辅助技术，以及(最后)新的信息娱乐系统。

(资料图)

一目了然

新的动力总成放弃了V6直列4

提高性能和效率

内饰获得材料升级，但保留雷克萨斯豪华

驾驶员辅助和安全系统不那么抽搐

信息娱乐系统终于摆脱了类似雅达利的旧界面

RX是在美国销售的最受欢迎的雷克萨斯车型，因此对它进行更改是丰田豪华品牌必须小心的事情。这款第五代RX混合动力车融合了一直使RX在买家中受欢迎的元素，具有更新的技术和设计，是一款外观更好，性能更好的车辆。

在风格方面，雷克萨斯放弃了之前标记 RX 的进气口的巨大前爪，取而代之的是整个巨大的前端。平坦的表面保留了雷克萨斯品牌闻名的梯形半沙漏，但设法使 RX 混合动力车看起来比以前更时尚、更出色......不会因额外的身体线条或球状边缘和照明而疯狂。

相反，雷克萨斯设法将准未来主义设计与当今大多数豪华车型的经典简约融合在一起。“美丽的紧缩”是我曾经在提到类似的豪华车时听到过这种主题的一种方式。

新一代RX的引擎盖下也发生了重大变化。雷克萨斯放弃了过去几年一直为这款混合动力车型提供动力的六缸发动机，转而使用四缸发动机。V6之前是为了降低生产成本，因为该发动机也出现在RX的非混合动力车型中。

在这一代中，2.5升四缸发动机取而代之。RX 350的汽油型号使用相同的发动机，但带有涡轮增压器，使这些生产开销保持在较低水平。RX 350h中的这种非涡轮增压版本使用电动机作为助力。这意味着功率输出从275马力(205千瓦)减少到246马力(183.5千瓦)。

混合动力车的扭矩输出也受到很大打击，从317磅英尺(430牛米)下降到233磅(316牛米)。标准汽油车型的八速自动变速箱在混合动力RX中被无级变速器(CVT)取代，但混合动力车型默认采用全轮驱动(得益于后轴上的电动机)，而这是仅汽油版本的附加机械装置的选项。

不过，混合动力车的重点是燃油经济性，2023 RX 350h 在高速公路上的油耗比标准 RX 高出约 10 mpg。这是 39 英里/加仑(6.0 升/100 公里)与 29 英里/加仑(8.1 升/100 公里)。一个相当不错的颠簸，所有这些都没有麻烦或担心插头或充电器。而且，与大多数丰田制造的混合动力车一样，雷克萨斯RX 350h比纯汽油混合动力车具有更好的转向和行驶平衡。

这并不是说RX 350h是运动或有趣的。这是一个很好的驱动力，具有简单的动态和参与度。但它不是运动驱动的或有力的，只是平稳和舒适——这就是雷克萨斯阵容最出名的地方。雷克萨斯的豪华意味着滑行和豪华内饰。

在这方面，雷克萨斯RX交付了货物。内饰材料确实进行了一些升级，人造皮革感觉更真实，塑料看起来比以前使用的已经很棒的东西更高档一些。座椅是雷克萨斯的典型，具有良好的垫子和坚固但不坚硬的底座。

2023 RX 350h的后排可以舒适地容纳两名乘客，并有足够的头部空间和腿部空间。当需要时，可以放在两者之间，但那个人不会那么适应。货物空间也很好，足够让大多数司机不太可能希望更多，除非定期去大卖场购买大件物品是一件事情。

新一代雷克萨斯的一项巨大改进是信息娱乐系统。以前笨重且几乎无法使用的“鼠标垫”的雅达利式可怕已经一去不复返了。相反，该控件更流畅且更可用。也就是说，它可以忽略，因为更新，稍高的屏幕是触摸屏。一直以来。它的界面是一个更现代、更清晰的显示屏，具有更好的按钮和菜单选项。它仍然落后于大多数其他豪华汽车制造商提供的产品，但它比雷克萨斯去年提供的要大改进。

大多数已成为当今车型常态的驾驶员辅助和高级安全装备也都可以在这款雷克萨斯 RX 中找到。雷克萨斯安全系统+ 3.0设置在驾驶时具有防撞系统，包括车道偏离警告和碰撞缓解以及车道保持系统。自适应巡航控制和自动大灯也是标准配置，盲点警告和后方交叉路口警报也是标准配置。雷克萨斯做得很好的后排乘客安全出口系统，如果检测到迎面而来的车辆，该系统会锁上车门，这是大多数其他豪华品牌所没有的另一种技术。

然而，更重要的是，雷克萨斯听取了我们对那些碰撞缓解系统的敏感和跳跃的抱怨，并淡化了它们，这样它们就不会经常哭泣。这使得驾驶压力更小。这个新RX的另一个很好的改进。

总体而言，2023 RX 350h 是一款做得很好、平衡良好的小型豪华跨界车。它的定价和住宿是一个很好的组合，并使其成为该细分市场的首选。

2023 款雷克萨斯 RX 350h 的起价为 49，000 美元，含目的地。大多数买家在增加便利设施后可以预期在 56，000 美元范围内。